Les gestes de base

Pourquoi

Une selle trop basse est le défaut le plus courant : les genoux restent très pliés, on force sur l'avant du genou et on se fatigue vite. Une selle trop haute fait basculer le bassin d'un côté à l'autre et tire sur l'arrière du genou. Entre les deux, la jambe est presque tendue en bas du coup de pédale.

Quand le faire

• Sur un vélo neuf ou d'occasion, ou si quelqu'un d'autre l'a utilisé.
• Si tu as mal aux genoux, ou si tu te dandines sur la selle en pédalant.
• Après avoir changé de chaussures ou de pédales (l'épaisseur de la semelle compte).

La position à trouver

La méthode du talon donne une très bonne base : assis au fond de la selle, talon posé sur la pédale (1) quand la manivelle est en bas, la jambe doit être tendue (2) sans que le bassin bascule. En roulant normalement, avec l'avant du pied sur la pédale (3), le genou reste alors légèrement fléchi (4).

Étapes

1. Repère la hauteur actuelle

Colle un morceau de ruban adhésif sur la tige de selle (5), juste au-dessus du collier, ou fais un trait au feutre. Tu pourras toujours revenir en arrière.

2. Mets-toi en position

Appuie le vélo contre un mur, ou fais-le tenir par quelqu'un, et monte dessus avec tes chaussures habituelles. Assieds-toi bien au fond de la selle, et tourne les pédales en arrière pour placer une manivelle en bas, dans le prolongement du tube de selle.

3. Teste avec le talon

Pose le talon sur la pédale du bas. La jambe doit être tendue, sans forcer. Si tu ne touches pas la pédale, ou si tu dois pencher le bassin pour l'atteindre, la selle est trop haute. Si le genou reste plié, elle est trop basse.

4. Ajuste par petits pas

Descends du vélo, desserre le collier de selle (vis ou blocage rapide) et monte ou descends la tige de 5 mm à la fois. Garde la selle dans l'axe du vélo en resserrant : le bec de la selle dans l'alignement du tube supérieur du cadre, en regardant le vélo de haut.

5. Resserre correctement

Serre la vis du collier au couple indiqué par le fabricant : il est souvent gravé sur le collier, sinon dans la notice du vélo. Les colliers actuels se serrent en général entre 4 et 7 Nm ; un ancien collier à une seule grosse vis, plutôt 15 à 20 Nm. Sur une tige ou un cadre en carbone, ne dépasse jamais le couple indiqué et mets de la pâte de montage carbone : serré trop fort, le carbone peut se fissurer.

Puis fais le test : attrape la selle par l'avant et l'arrière, et tire fort vers le haut, vers le bas et sur les côtés. Elle ne doit pas bouger.

6. Vérifie que la selle est à plat

Pose un niveau, ou regarde de profil : le dessus de la selle doit être horizontal. Une selle qui pique vers l'avant fait glisser et charge les mains ; vers l'arrière, elle appuie sur l'entrejambe.

7. Roule et affine

Roule une dizaine de minutes. Le pédalage doit être fluide, le bassin stable. Affine de quelques millimètres à la fois et laisse-toi quelques sorties pour t'habituer avant de rechanger.

Si ça ne va pas

Et ensuite

Note ta hauteur de selle (la distance boîtier – dessus de selle) : tu pourras la retrouver après un transport ou sur un autre vélo. Pour des douleurs qui persistent, ou si tu roules beaucoup, une étude posturale chez un spécialiste règle aussi le recul de la selle, le cintre et les cales.

Sources

Ce guide a été vérifié avec les documents suivants (en anglais, sauf mention) :

• Park Tool, How to Adjust a Bike Saddle and Seatpost
• Cycling Weekly, le guide d'un kiné et d'un spécialiste de la position
• Étude : comparaison des méthodes de réglage de la hauteur de selle (Hamley, LeMond, talon, Holmes)

Les valeurs varient selon les modèles : la notice de ta pièce fait toujours foi.