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Branton & Andette
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Guides pas à pas

Les gestes de base

Nettoyer et huiler sa chaîne

Durée 15 min Facile

Une chaîne propre et huilée rend le pédalage plus doux et les vitesses plus précises. Elle fait aussi durer chaîne, cassette et plateaux bien plus longtemps. C'est l'entretien le plus utile, et le plus simple.

Ce qu'il te faut

  • Lubrifiant pour chaîne (sec ou humide, voir plus bas)
  • Deux chiffons propres
  • Dégraissant et vieille brosse à dents, si la chaîne est très sale
  • Gants jetables (facultatif)

Pourquoi

À chaque tour de pédale, les rouleaux de la chaîne pivotent sur leurs axes et frottent contre les dents. Sans huile, ce frottement use le métal : la chaîne « s'allonge », saute sur les pignons, puis use à son tour la cassette et les plateaux, qui coûtent bien plus cher qu'une chaîne. Avec trop d'huile, la poussière colle et forme une pâte abrasive qui use tout aussi vite.

Le but est donc simple : de l'huile à l'intérieur des rouleaux, rien à l'extérieur.

Quand le faire

  • Tous les 200 km environ, ou au moins une fois par mois. Par beau temps sur route, un coup d'œil toutes les trois sorties suffit ; en hiver ou en VTT dans la boue, nettoie-la après chaque sortie.
  • Après une sortie sous la pluie ou dans la boue, dès que la chaîne a séché.
  • Dès que la chaîne grince, ou qu'elle paraît sèche ou orangée.
  • Plus souvent sur un vélo électrique : la force du moteur use la chaîne plus vite.

Comprendre la chaîne

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1 plaque extérieure · 2 plaque intérieure · 3 rouleau · 4 axe · 5 la goutte va sur le rouleau, entre les plaques

Une chaîne est une suite de maillons : des plaques extérieures (1) et intérieures (2) reliées par des axes (4), autour desquels tournent les rouleaux (3). C'est entre le rouleau et les plaques que l'huile doit entrer (5). Sur les plaques, elle ne sert à rien et attire la saleté.

Choisir son lubrifiant

Type Pour quel temps Avantages Inconvénients
Sec (cire, PTFE) sec, poussière, route reste propre, colle peu la saleté à remettre plus souvent, part à la pluie
Humide pluie, hiver, boue tient longtemps, résiste à l'eau attire la poussière, à bien essuyer

N'utilise ni huile de cuisine (elle colle en séchant), ni dégrippant multifonction de type « WD-40 » classique : c'est un nettoyant, pas un lubrifiant.

Étapes

1. Installe le vélo

Pose le vélo contre un mur ou sur un pied d'atelier, côté transmission (le côté droit) face à toi. Passe une vitesse au milieu de la cassette, pour que la chaîne soit bien droite. Pas besoin de faire tourner la roue : en pédalant en arrière, la chaîne avance sans que le vélo bouge.

2. Essuie la chaîne

Pince la chaîne dans un chiffon, sur le brin du bas, et fais tourner les pédales en arrière une vingtaine de tours. Déplace le chiffon de temps en temps pour utiliser une partie propre.

Si le chiffon ressort à peine gris, passe directement à l'étape 4.

3. Dégraisse si elle est très sale

Si la chaîne est noire et collante, ou si du sable crisse entre les doigts, l'huile ne servira à rien par-dessus. Applique du dégraissant sur la chaîne, frotte avec la brosse en pédalant en arrière, puis rince à l'eau douce et essuie. Laisse sécher complètement : l'eau restée dans les rouleaux empêche l'huile d'entrer.

4. Une goutte sur chaque rouleau

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1 burette · 2 une goutte sur chaque rouleau, par l'intérieur · 3 pédaler en arrière, doucement · 4 brin du bas

Tiens la burette au-dessus du brin du bas (1), à l'intérieur de la boucle. Pédale lentement en arrière (3) et dépose une goutte sur chaque rouleau (2). Pour savoir quand tu as fait le tour, commence au maillon rapide (le maillon d'une autre couleur ou d'une autre forme), ou fais une marque avec un trait de feutre sur une plaque.

5. Laisse pénétrer

Pédale encore en arrière une trentaine de secondes, en passant quelques vitesses pour répartir l'huile, puis laisse agir 5 minutes (pour une cire, respecte la durée indiquée sur le flacon : souvent plusieurs heures).

6. Essuie l'excédent

C'est l'étape qu'on oublie, et la plus importante. Repince la chaîne dans un chiffon propre et pédale en arrière une vingtaine de tours. L'huile utile est déjà dans les rouleaux : ce qui reste dehors ne ferait qu'attirer la poussière.

Vérifier que c'est bien fait

  • Le pédalage en arrière est silencieux et fluide.
  • La chaîne est sèche au toucher à l'extérieur, sans aspect mouillé ni gouttes.
  • Le chiffon du dernier essuyage ressort à peine marqué.

Erreurs fréquentes

  • Trop d'huile : une goutte par rouleau suffit, le surplus finit en pâte noire.
  • Huiler une chaîne sale : l'huile emporte la saleté au cœur des rouleaux.
  • Oublier d'essuyer : la chaîne paraît bien huilée, elle s'encrasse en une sortie.

Et ensuite

L'huile ralentit l'usure, mais ne l'empêche pas : une chaîne s'use et se change, souvent entre 2 000 et 5 000 km selon l'entretien et le terrain. Mesure son allongement tous les 1 000 km environ avec un vérificateur de chaîne, et change-la quand il atteint 0,5 % sur une transmission à 11 ou 12 vitesses, 0,75 % sur 10 vitesses ou moins. Changée à temps, une chaîne neuve épargne la cassette et les plateaux ; trop tard, ils sautent avec la chaîne neuve et il faut tout changer. Note l'entretien dans ton carnet pour savoir quand recommencer.

Sources

Ce guide a été vérifié avec les documents suivants (en anglais, sauf mention) :

Les valeurs varient selon les modèles : la notice de ta pièce fait toujours foi.